Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC dự kiến sẽ đổ bộ thị trường Việt Nam vào quý IV năm nay. Mẫu SUV hạng sang này sử dụng hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV), với mức giá dự kiến vượt ngưỡng 3 tỷ đồng.
Theo thông tin từ các tư vấn bán hàng tại đại lý, Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC sẽ là phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) đầu tiên của dòng GLC được phân phối chính hãng tại Việt Nam, dự kiến ra mắt vào khoảng quý IV năm nay. Đây là bước đi chiến lược nhằm mở rộng danh mục SUV hạng sang của thương hiệu xe Đức, vốn đang rất thành công với các phiên bản động cơ xăng truyền thống.
Việc bổ sung biến thể plug-in hybrid không chỉ giúp GLC thêm phần đa dạng, mà còn là lời giải cho những khách hàng mong muốn trải nghiệm vận hành xanh, tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe thuần điện. Mức giá dự kiến cho mẫu xe này được đồn đoán là trên 3 tỷ đồng.
Điểm nhấn trên Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC
Trái tim của Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC chính là hệ truyền động plug-in hybrid. Xe được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xi-lanh, sản sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Kết hợp cùng mô-tơ điện bổ sung thêm 136 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm, tổng công suất hệ thống đạt 313 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Sức mạnh được truyền tới bốn bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4MATIC.
Với cấu hình này, GLC 350e 4MATIC không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn hứa hẹn khả năng vận hành mạnh mẽ hơn so với các phiên bản GLC thông thường. Động cơ điện giúp xe tăng tốc mượt mà ở dải tốc độ thấp, trong khi động cơ xăng đảm nhận vai trò chính khi cần di chuyển đường dài hoặc vận hành ở tốc độ cao.
Theo công bố, cụm pin cho phép xe di chuyển thuần điện từ 87 đến 131 km sau mỗi lần sạc đầy (theo chu trình WLTP). GLC 350e 4MATIC hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 60 kW, giúp sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 20 phút. Ngoài ra, xe vẫn có cổng sạc AC tiêu chuẩn, phù hợp cho nhu cầu sạc tại nhà hoặc các điểm sạc thông dụng.
Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC được kỳ vọng sẽ thừa hưởng nhiều trang bị từ bản GLC 300 đang bán tại Việt Nam. Ngoại thất có thể gồm gói thiết kế thể thao AMG Line, đèn Digital Light, mâm xe 20 inch dạng nhiều nan nhỏ, cùng hệ thống phanh trước lớn và đĩa phanh tản nhiệt.
Tuy nhiên, phiên bản PHEV nhiều khả năng vẫn sở hữu những chi tiết nhận diện riêng, như cổng sạc, giao diện hiển thị vận hành điện, hay các điểm trang trí ngoại thất độc đáo, giúp phân biệt với các bản GLC dùng động cơ xăng.
Bên trong khoang nội thất, GLC 350e dự kiến được trang bị màn hình giải trí trung tâm 11,9 inch đặt dọc, chạy hệ điều hành MBUX thế hệ thứ ba, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 12,3 inch, hiển thị toàn bộ thông tin vận hành, bao gồm giao diện riêng cho phiên bản plug-in hybrid như tình trạng pin, mức năng lượng và quãng đường di chuyển ở chế độ thuần điện.
Xe còn được kỳ vọng sở hữu nhiều tiện nghi cao cấp như dàn âm thanh Burmester 3D 15 loa, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, đèn viền nội thất 64 màu, chi tiết trang trí bằng sợi kim loại và sạc điện thoại không dây.
Về an toàn, nếu được trang bị tương tự GLC 300, GLC 350e 4MATIC có thể có các tính năng như hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm, ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ đỗ xe chủ động và hệ thống camera 360 độ.
Việc Mercedes-Benz đưa phiên bản PHEV về Việt Nam là động thái làm mới sức hút của GLC trong bối cảnh thị trường SUV hạng sang ngày càng cạnh tranh gay gắt. So với các đối thủ như BMW X3, Audi Q5 hay Lexus RX, GLC 350e 4MATIC có lợi thế nhờ khả năng vận hành linh hoạt giữa chế độ điện và xăng.
Với mức giá trên 3 tỷ đồng, phiên bản này hứa hẹn trở thành lựa chọn đáng chú ý cho những khách hàng tìm kiếm một chiếc SUV hạng sang hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đáp ứng tốt các hành trình dài.
