Honda sắp chuyển dây chuyền lắp ráp xe máy điện UC3 về Việt Nam

Honda đang có kế hoạch chuyển dây chuyền lắp ráp xe máy điện UC3 từ Thái Lan về nhà máy tại Phú Thọ, Việt Nam. Động thái này cho thấy hãng đang gấp rút chuẩn bị cho sự bùng nổ nhu cầu xe điện tại thị trường trong nước.

Honda UC3 sắp được “made in Vietnam”

Theo thông tin từ bà Sayaka Arai – Tổng giám đốc Honda Việt Nam – chia sẻ với Nikkei Asia, hãng dự kiến sẽ bắt đầu lắp ráp mẫu xe máy điện UC3 tại nhà máy ở tỉnh Phú Thọ, có thể từ tháng 9/2026.

Dù sản lượng ban đầu của UC3 được dự báo chưa quá lớn, nhưng việc chuyển sản xuất từ Thái Lan về Việt Nam là tín hiệu rõ ràng cho thấy Honda đang chủ động thích ứng với sự thay đổi chóng mặt của thị trường xe hai bánh nội địa.

tong-giam-doc-honda-viet-nam-1784195888409

Kế hoạch này được đưa ra trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh các chính sách về vùng phát thải thấp. Tại Hà Nội, lộ trình hạn chế phương tiện động cơ đốt trong ở khu vực trung tâm đang được nghiên cứu và áp dụng từng bước, bao gồm cả phương án kiểm soát xe máy xăng vào một số khung giờ cuối tuần.

Lãnh đạo Honda Việt Nam cho biết, nhu cầu tìm hiểu xe máy điện tại các đại lý đã tăng nhanh hơn so với dự kiến ban đầu. Giá nhiên liệu leo thang cùng sự thay đổi trong thói quen di chuyển đang khiến người tiêu dùng có xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga, hoặc “tậu” thêm một chiếc xe điện cho nhu cầu đi lại hàng ngày.

Thay vì từ bỏ hoàn toàn xe máy xăng, nhiều gia đình hiện nay có thiên hướng mua thêm một chiếc xe điện nhờ mức giá ngày càng dễ chịu. Điều này không chỉ làm tăng số lượng phương tiện trung bình trong mỗi hộ gia đình, mà còn mở ra một nhóm khách hàng tiềm năng mới cho các hãng xe.

Honda cũng không loại trừ khả năng một phần nhu cầu mua xe đang diễn ra sớm hơn kế hoạch do những biến động về chính sách và thị trường. Tuy nhiên, doanh nghiệp cho rằng vẫn cần thêm thời gian để đánh giá tác động dài hạn đến sức mua của người dân.

Mở rộng trạm sạc, nhắm đến khách hàng đại chúng

Honda đặt kỳ vọng lớn vào việc cải thiện thị phần xe máy điện bằng một sản phẩm mới trong năm tới. Hãng xác định phân khúc dưới 30 triệu đồng đang chiếm doanh số cao nhất và nhiều khả năng sẽ chọn mức giá này để tiếp cận đông đảo người dùng.

Thị trường xe máy Việt Nam vẫn duy trì quy mô đáng kể. Từ năm 2023, năm thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha bán ra khoảng 2,5-2,65 triệu xe mỗi năm. Con số này thấp hơn khoảng 20% so với thời kỳ đỉnh cao, nhưng nhu cầu đối với xe xăng vẫn tương đối ổn định.

Ở mảng xe điện, áp lực cạnh tranh ngày càng lớn. VinFast đã bán ra hơn 400.000 xe máy điện tại Việt Nam trong năm 2025, cho thấy tốc độ mở rộng chóng mặt của phân khúc này.

Để chuẩn bị cho sự ra mắt của UC3, nhiều đại lý Honda tại Hà Nội và các tỉnh thành đã bắt đầu lắp đặt thiết bị sạc. Mẫu xe này hiện sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO, vốn chưa phổ biến trên các dòng xe hai bánh khác.

Honda cho rằng, nếu nhiều nhà sản xuất cùng áp dụng một chuẩn sạc chung, khả năng tương thích sẽ được cải thiện, mang lại sự thuận tiện hơn cho người dùng. Hãng cũng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới trạm sạc đến các trung tâm thương mại, đại lý và những địa điểm công cộng khác.