Thị trường xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 đã chứng kiến một cuộc “đổi ngôi” ngoạn mục. Với tổng cộng 63.363 xe được bán ra, cán cân đang nghiêng hẳn về phía xe điện khi VinFast chiếm tới gần 60% thị phần, bỏ xa những “ông lớn” MPV chạy xăng truyền thống.
Sức mua “hạ nhiệt” vào cuối quý II
Phân khúc ô tô gia đình cỡ nhỏ (dưới 1 tỷ đồng) đang trải qua một cuộc chuyển mình mạnh mẽ. Chỉ trong vòng hai năm trở lại đây, sự xuất hiện và bứt tốc của các dòng xe thuần điện đã làm đảo lộn trật tự vốn được các mẫu MPV động cơ xăng nắm giữ bấy lâu.
Theo số liệu tổng hợp từ VAMA, Hyundai Thành Công Việt Nam và VinFast, toàn bộ phân khúc đã tiêu thụ 63.363 xe trong sáu tháng đầu năm 2026. Con số này ấn tượng khi chiếm hơn 80% tổng lượng xe MPV cỡ nhỏ bán ra trong cả năm 2025.
Điều này cho thấy nhu cầu mua xe gia đình, xe đi lại hàng ngày hay xe kinh doanh dịch vụ vẫn rất lớn. Tuy nhiên, nhìn vào diễn biến từng tháng, có thể thấy sức mua không thực sự ổn định.
| STT | Mẫu xe | Doanh số tháng 6/2026 | Lũy kế năm 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | VinFast Limo Green | 3.868 xe | 27.927 xe |
| 2 | VinFast MPV 7 | 1.254 xe | 9.177 xe |
| 3 | Mitsubishi Xpander | 1.051 xe | 7.791 xe |
| 4 | Toyota Innova | 1.670 xe | 5.623 xe |
| 5 | Toyota Veloz | 622 xe | 5.097 xe |
| 6 | Kia Carens | 409 xe | 2.476 xe |
| 7 | Hyundai Stargazer | 303 xe | 1.989 xe |
| 8 | Honda BR-V | 143 xe | 1.270 xe |
| 9 | Suzuki XL7 | 79 xe | 995 xe |
| 10 | Hyundai Custin | 72 xe | 582 xe |
| 11 | Toyota Avanza | 40 xe | 427 xe |
Sau khi đạt đỉnh vào tháng 3, doanh số toàn phân khúc đã giảm dần đều trong suốt quý II. Riêng tháng 6/2026, chỉ có 9.520 xe được bàn giao, thấp hơn tháng 5 khoảng 1.195 xe. So với cuối quý I, sức tiêu thụ đã giảm gần một nửa.
Điều đáng nói là phần lớn khách hàng chỉ tập trung vào một số ít sản phẩm “đầu bảng”. Trong đó, hai mẫu xe điện của VinFast đã tạo ra một khoảng cách rất lớn so với phần còn lại, đồng thời đẩy nhiều dòng xe xăng từng rất được ưa chuộng xuống những vị trí khiêm tốn hơn.
Bộ đôi VinFast “thâu tóm” gần 60% thị phần
VinFast Limo Green là cái tên dẫn đầu không thể tranh cãi sau nửa đầu năm 2026 với 27.927 xe bàn giao. Thành tích này vượt xa tất cả các đối thủ trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, bao gồm cả những mẫu MPV xăng từng thống trị thị trường trong nhiều năm.
Đứng ở vị trí thứ hai cũng là một mẫu MPV 7 chỗ khác của VinFast, hướng đến đối tượng khách hàng cá nhân nhiều hơn. Sản phẩm này đã đạt doanh số 9.177 xe trong sáu tháng đầu năm.
Tổng cộng, thương hiệu Việt đã bàn giao 37.104 xe, chiếm khoảng 58,6% tổng quy mô của toàn phân khúc. Nói cách khác, cứ 10 xe gia đình cỡ nhỏ được giao đến tay khách hàng thì có tới gần 6 chiếc mang thương hiệu VinFast.
Khoảng cách giữa VinFast Limo Green và Mitsubishi Xpander cho thấy sự thay đổi chóng mặt của thị trường. Chỉ riêng doanh số của Limo Green đã cao gấp ba lần kết quả của Xpander, dù trước đây mẫu xe Nhật Bản từng là “vua” của phân khúc MPV phổ thông trong nhiều năm liền.
Lợi thế của Limo Green một phần đến từ khả năng tiếp cận nhóm khách hàng kinh doanh vận tải. Thiết kế 7 chỗ phù hợp với nhu cầu chở khách, trong khi chi phí năng lượng thấp giúp người dùng tối ưu hóa chi phí vận hành.
Bên cạnh đó, các chương trình hỗ trợ về hạ tầng và trạm sạc cũng góp phần thúc đẩy các doanh nghiệp vận tải, hãng taxi và tài xế dịch vụ chuyển sang dùng xe điện. Với những người chạy xe thường xuyên, bài toán chi phí dường như trở nên quan trọng hơn cả giá trị thương hiệu hay thói quen sử dụng động cơ đốt trong.
Việc có hai sản phẩm cùng tồn tại giúp VinFast phủ sóng nhiều nhóm khách hàng khác nhau. Limo Green tập trung mạnh vào nhu cầu chạy dịch vụ, trong khi VF MPV 7 lại hướng đến các gia đình cần một chiếc xe rộng rãi, nhiều chỗ ngồi với chi phí sử dụng dễ dự toán.
Với gần 60% thị phần, xe điện không còn chỉ là một lựa chọn thay thế trong phân khúc này. Từ một “tân binh”, ô tô điện đã vươn lên trở thành nhóm sản phẩm chủ lực, cạnh tranh trực tiếp và áp đảo các mẫu MPV chạy xăng truyền thống.
Mitsubishi Xpander vẫn là “vua” xe xăng
Dù bị bộ đôi VinFast bỏ xa trên bảng xếp hạng chung, Mitsubishi Xpander vẫn là mẫu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất phân khúc. Sau sáu tháng, mẫu MPV Nhật Bản đạt doanh số 7.791 xe, đứng thứ ba toàn phân khúc.
Xpander tiếp tục dựa vào những thế mạnh đã được xây dựng trong suốt thời gian dài: thiết kế thực dụng, không gian đủ rộng cho gia đình, khả năng đáp ứng nhu cầu chạy dịch vụ và mạng lưới phân phối rộng khắp. Tất cả giúp sản phẩm này duy trì một lượng khách hàng trung thành ổn định.
Giá trị bán lại tốt cũng là yếu tố được nhiều người mua cân nhắc, đặc biệt là nhóm khách hàng sử dụng xe để kinh doanh. Tuy nhiên, vị thế của Xpander không còn vượt trội như trước đây.
Doanh số sáu tháng của mẫu xe Mitsubishi hiện chưa bằng 30% lượng bán của VinFast Limo Green. Kết quả tháng 6 cũng cho thấy dấu hiệu chững lại khi Xpander chỉ đạt 1.051 xe, thậm chí còn bị Toyota Innova Cross vượt mặt.
Toyota “tăng tốc” với Innova Cross và ba mũi nhọn
Toyota Innova Cross là điểm sáng đáng chú ý nhất trong tháng 6 khi bán được 1.670 xe, tăng 937 xe so với tháng trước. Kết quả này đưa mẫu xe Toyota lên vị trí thứ hai toàn phân khúc trong tháng, chỉ đứng sau Limo Green.
Tuy nhiên, mức tăng đột biến trong một tháng chưa đủ để tạo nên cuộc lật đổ bền vững. Tính chung nửa đầu năm, Innova Cross đạt 5.623 xe, vẫn thua Xpander 2.168 xe.
