Honda vừa chính thức công bố tên gọi Honda Hybrid cho thế hệ hệ thống hybrid mới, thay thế cho cách đặt tên e:HEV trước đây. Song song đó, hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu ra mắt 15 mẫu xe hybrid trên phạm vi toàn cầu trước năm 2030.
Thế hệ truyền động hybrid tiếp theo của Honda sẽ mang một cái tên hoàn toàn mới. Thay vì giữ nguyên tên gọi e:HEV như trước, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã quyết định chọn cách đặt tên đơn giản và dễ nhận biết hơn: Honda Hybrid.
Động thái này không đơn thuần là sự thay đổi trong chiến lược đặt tên sản phẩm, mà còn phản ánh định hướng phát triển công nghệ xe hybrid của Honda trong giai đoạn sắp tới.
Honda Hybrid thay thế e:HEV, chú trọng nâng cao hiệu suất
Theo thông tin từ Honda, hệ thống Honda Hybrid thế hệ mới được xây dựng trên nền tảng công nghệ e:HEV hiện hành, nhưng có những cải tiến đáng kể ở các bộ phận then chốt như động cơ, bộ truyền động và công nghệ điều khiển.
Tên gọi Honda Hybrid cũng sẽ được đưa vào các hoạt động truyền thông, giúp khách hàng trên khắp thế giới dễ dàng nhận diện và nắm rõ hơn về công nghệ hybrid của hãng.
So với e:HEV, cách gọi mới trực quan hơn, thể hiện rõ sự kết hợp giữa thương hiệu Honda và công nghệ truyền động hybrid. Đây cũng là một trong những lý do chính thúc đẩy hãng thay đổi cách nhận diện hệ thống điện hóa của mình.
Honda cho biết hệ thống hybrid thế hệ mới được phát triển nhằm hướng tới hai mục tiêu song song: tối ưu hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và đem lại trải nghiệm lái thú vị.
Đáng chú ý, hãng đặc biệt nhấn mạnh yếu tố cảm xúc trong quá trình vận hành, hướng đến việc mang lại niềm vui lái xe qua nhiều giác quan của người cầm lái, thay vì chỉ chú trọng vào mức tiêu thụ nhiên liệu.
Honda dự kiến trình làng 15 mẫu xe hybrid trước năm 2030
Không chỉ dừng lại ở việc công bố tên gọi mới, Honda còn tiết lộ kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm sử dụng hệ thống Honda Hybrid thế hệ kế tiếp.
Cụ thể, hãng dự kiến giới thiệu 15 mẫu xe hybrid mới ra thị trường toàn cầu trước ngày 31/3/2030. Phần lớn các sản phẩm trong kế hoạch này sẽ được tập trung phát triển tại khu vực Bắc Mỹ.
Để biến mục tiêu thành hiện thực, Honda đang nghiên cứu phát triển một nền tảng khung gầm mới dành riêng cho các mẫu xe hybrid. Nền tảng này được tối ưu để giảm trọng lượng mà vẫn đảm bảo độ cứng vững cần thiết.
Điểm đáng lưu ý là hãng áp dụng phương pháp quản lý độ cứng thân xe mới, cho phép một số vị trí trên khung gầm có độ biến dạng phù hợp, trong khi những khu vực khác vẫn duy trì độ cứng cao. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định trong quá trình vận hành.
Bên cạnh đó, Honda sẽ tích hợp hệ thống quản lý chuyển động Motion Management System cùng hệ dẫn động bốn bánh điện e-AWD trên các dòng xe điện hóa thế hệ mới.
Cả hai công nghệ này đều được phát triển dựa trên những hệ thống hiện có của Honda, với các cải tiến nhằm nâng cao khả năng kiểm soát chuyển động và hiệu quả vận hành.
